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液壓油缸密封支承襯套的裝配部位和裝配間隙

  1、支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內徑凹槽處,對活塞杆起導向及支承作用,其內徑與活塞杆外徑的設計間隙為0.08-0.16mm。
  小於0.08mm時,活塞杆運動阻力大,液壓油缸發顫,支承襯套磨損加快,嚴重時伴有異響,失去支承作用;間隙大於0.16mm時,則易與活塞杆發生偏磨,襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞杆帶油。
  2、支承襯套外徑與液壓油缸缸筒內徑接觸,設計間隙為0.1-0.19mm。小於0.1mm時,活塞杆運動阻力增加,不能保持勻速運動,油溫高時比較明顯。襯套起不到支承作用,活塞杆上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁,嚴重時導致缸筒報廢。
  可見,裝配間隙對液壓油缸質量很重要。裝配間隙應以支承襯套來調整,支承襯套中調整裝配間隙的尺寸主要是B,公差要求為mm。

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