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液壓油缸的推力確定方法

       在液壓係統中泵、閥大多為外購件,唯有液壓油缸需自行設計,而設計液壓油缸時首先要確定大推力 P,P 是根據工作目前摩擦力、慣性力、背壓力等多方麵的阻力來確定的。
       1. 油壓驅動時需要克服的主要阻力,它是液壓機械工作性質所決定的。如:液壓油缸用來驅動一鑽削動力頭, 那麽工作負載就是鑽削力, 而液壓打包機上的擠壓油缸的工作負載就是大的擠壓力,所以工作負載是根據機械的具體工作計算決定的。
       2. 導軌摩擦力由作用在導軌的垂直力 和移動部分的重量G,以及摩擦係數決定。對於導軌:(平麵導軌) (V 形導軌) 一般取 0.16mm
       3. 密封裝置的摩擦力較難計算,一般按經驗取油缸推力的百分之五到百分之十.
       4. 移動部件啟動或製動時的慣性力,他是移動部件總重量G、速度變化量△v 和啟動或 製動時的時間△t 決定 可取△t=0.01~0.5 秒,對一般輕載低速取小值,反之取大值。
       5. 回油路的背壓力事先也較難計算,通常以 再疊加上述五力時, 應該注意到摩擦力與背壓力在工作中是始終作用著的, 與 則並非一而定作用於全過程。隻是在啟動時和製動時才存在,有時存在於全過程,有時隻存在於一定階段。所以疊加大推力時可能有以下幾種情況:作用於全過程時:與不同時存在時:當 > , 當 < , 在一般情況下 常不考慮,隻有在運動中運動部件的重量較大或加速度較大時才進行計算。

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